On en parle de plus en plus : pour faciliter le transport des Franciliens, EOLE continuerait son chemin après Saint-Lazare par un tunnel de huit kilomètres vers la Porte Maillot et La Défense, et, la ligne serait prolongée jusqu'à Mantes à partir de la gare de La Folie (Nanterre).
A La Défense existe déjà une gare souterraine désaffectée. Elle aurait du servir au TGV lors d'un projet, qui n'a jamais vu le jour. Elle pourra donc être utilisée pour EOLE. En attendant, une enveloppe de 1,5 millions d'euros sera débloquée pour contribuer aux études préalables du tracé vers Mantes.
Ce projet estimé à 1,5 milliards d'euros débuterait en 2012 pour devenir opérationnel en 2020.
Une bonne idée mais un délai de réalisation de 12 ans... Le projet sera-t-il encore adapté aux besoins du transport voyageurs à ce moment-là?
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